博世在华投建氢燃料电池中心 计划于2021年量产

曾因“投资风险太大”而屏舍自产动力电池的博世,现在最先在氢燃料电池上发力。

日前,博世中国为其位于无锡的氢燃料电池中心举办奠基仪式。该中心将于2020岁暮建成,并计划于2021年实现幼批量生产,主要用于研发、试制氢燃料电池动力总成有关产品,具备从关键零部件到电堆乃至燃料电池体系通盘测试设备以及电堆样件试制线。

对于氢燃料电池中心,博世动力总成中国区总裁王伟良说道:“中国是异日燃料电池研发和行使的主要市场,为此在无锡竖立氢燃料电池中心将进一步升迁博世的本土竞争力。氢喷阀、电子空压机等燃料电池关键零部件全套体系在无锡的开发与行使,以及电堆样品的创造,也将为异日燃料电池的大四周量产奠定坚实基础。”

屏舍自产动力电池,转投氢能源

在投身氢燃料电池产业之前,行为零部件巨头,博世曾考虑自产动力电池。

早在2017年12月,博世曾外示,将斥资200亿欧元(约相符1548人民币)使动力电池产能在2030年前达到200Gwh。但仅仅3个月后,项现在投资突生变故,博世内部认为该投资风险较高,所以屏舍了既定生产计划,甚至最先十足剥离电池生产有关资产。彼时,博世毅然驱赶两家锂离子电池技术相符资公司——锂能源和PowerGmbH&Co.KG(LEAP),并销售其在2015年收购的固态电池子公司Seeo。

不过,屏舍生产动力电池单体并意外味着博世十足屏舍电池体系的研发和创造。博世集团挪移解决方案主管罗尔夫·布兰德曾外示,博世拥有重大的电池治理体系技术与集成能力,再添上外购来的电池单元, 天辰平台可为客户挑供完善的电池体系。所以,博世的方案是,不息与电池厂商配相符,为同化动力及电动汽车设计电池,之后交由电池厂商生产,而博世再从电池厂商手中购买这些电池。

而燃料电池,亦成为博世新的发力点。

七个月前,博世与瑞典电堆创造商Powercell结为配相符联盟。按照配相符制定,两边将共同开发正当批量生产的质子交换膜(PEM)燃料电池技术,以供答全球汽车市场。博世董事会成员、汽车与智能交通技术营业部分主席Stefan Hartung博士认为,博世在燃料电池四周拥有重大实力,人文资讯此时坚定推进开发车用燃料电池市场恰逢其时。

至此,博世在研发氢燃料电池的道路上不息挑速,无锡氢燃料电池中心的奠基,颇具里程碑之意。

认准燃料电池市场

现在,氢燃料电池市场正在进入爆发期,包括中国、德国、日本在内等国家,都在积极组织氢能产业。以中国为例,从最早的“三纵三横”技术路线首首,到《国家传新驱动发展战略摘要》和《汽车产业中永远发展规划》,都挑出了大力发展氢燃料汽车。据最新新闻表现,从2020年最先,国家统计局首次将氢气纳入能源统计,氢燃料电池走业不息呼吁的将氢气纳入能源治理,立即成为现实。

据国家可新生能源中心展看,到2020年,氢能市场会表现添速添进态势,2025年基础设施市场四周将实现十倍速添补,达到万亿级市场四周。

据不十足统计,中国已有23个省市相继公布了氢能和燃料电池的发展计划。已经形成以上海为核心的长三角地区、以广东省为核心的珠三角地区以及倚赖冬奥会敏捷扩展氢能产业的张家口地区,三大氢能产业荟萃区。

在市场催化下,亿华通、美锦能源、厚普股份、凯龙股份、全柴股份等上市企业,2019年在氢能四周总投资已不矮于260亿元。仅2019上半年,国内关于氢能源产业园、氢燃料电池汽车、有关原原料项现在等的投资规划就已突破2000亿元。

除中国外,“氢能大国”日本亦将投资30万亿日元(约相符人民币2万亿元),用于氢能等环境技术的钻研与开发,力促氢能商业化挑速。在全球四周内,氢燃料电池市场正在敏捷“膨大”,展看到2030年,该市场产值将与动力电池持平。

行为全球最大的汽车零部件供答商,博世屏舍本身生产锂电池单体,转而将重心迁移至氢燃料电池四周,这外明在动力电池市场竞争日好强烈的情况下,燃料电池这项新能源技术路径正在被企业所看好。

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2019-12-05 07:38admin admin 点击

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